经过深入研究，科学家们发现了一种新型材料，它具有出色的导电性和高强度，有望在未来的电子设备和结构材料中发挥重要作用。科学家发现新材料，导电性强且高强度，未来或用于电子设备及结构材料。

网上热议六代机、航母下水及新技术产品下线，却鲜少思考：打造这些产品的设备，其制造过程又是如何呢？

在工业和制造业中，能制造大型设备的机械被称为工业母机。它是机器制造的基础设备，即制造机器的机器。

国内工业母机近年取得阶段性突破，国产率提升至新高度，且已实现大规模产品出口。

但需明确，国内工业母机虽有突破，但诸多大型设备精度及高端产品仍存在差距。

具体情况如何？首先分析工业母机在制造业中的核心作用。

【工业母机：既是基础，也代表精度】

工业母机可理解为制造机器的机器，但现实中，如战斗机制造设备，并非直接由工业母机生产，而是涉及更复杂的过程。

工业母机核心作用在于加工基础金属等材料坯料或工件，使其经过初步加工后达到所需形状与尺寸。

利用加工后的材料，通过组装制造，形成生产飞机的大型设备。工业母机是制造基础，不直接产出终端产品，而是为其他设备提供基础零部件和模具。

基础零部件直接影响设备精度与质量，因此，工业母机在制造业中象征着极高的精度水平。

工业母机要求极高精度，不容差错。基础部件形状复杂，深加工时，产品必须严格符合图纸尺寸，确保最终产品与设计一致。

例如，工业生产所需车床加工直径0.5米金属圆柱外圆，需将误差控制在5μm内，此精度已达到精密加工标准。

高精度工业母机可精准调控细节，实现设备材料定位、尺寸、形状塑造无误，确保产品整体质量和一致性得到有效保障。

工业机床虽少见，却至关重要，从汽车飞机到金属外壳、屏幕，乃至摄像头、镜片，均需其加工。而这些机床，均由工业母机制造而成。

【国产机床市场占有率达到31.9%】

1949年前，我国无工业制造能力，不知工业母机为何。新中国成立初期，无法制造飞机、坦克，亦无法生产卡车、拖拉机等民用机械。

制定首个五年计划时，国家将生产骨干机床及筹建相关企业列为重点，期间成功建立了国内18家骨干机床企业及相应研究机构。

从首台机床至大中型龙门刨床、首台磨床等均在此时期诞生。至70年代，国内着手数控机床的研发与生产。

高端数控机床与基础制造装备曾列为国家科技重大专项，经十余年攻关，国内在工业母机核心技术及产品上已实现突破。

有此前提，我国装备及制造业得以发展提升。大飞机制造为例，其机身结构件、起落架等关键部件体积巨大，且需整体制造。

否，拼接部件需整体生产，需使用超大型模锻压机。为此，我国曾专门进行技术攻关以研制该设备。

自主设计了8万吨级末段压机，能制造飞机起落架、发动机模锻件及机身结构，实现了自主生产，有效满足了国内大飞机的迫切需求。

船舶制造同样依赖工业母机，大型船舶螺旋桨技术要求严苛，直径可达十几米，其表面具复杂弧度和曲面，且需确保各桨叶光洁度高。

技术不达标时，大型螺旋桨寿命将大幅缩减，且船舶行驶噪音会增大。

制造大型螺旋桨需依赖多轴联动数控机床，我国已攻克此技术，现能加工直径达8米的巨型螺旋桨。

核电站的核电汽轮机也需运用工业母机制造，其结构含低压内缸、高压外缸等部件，尺寸大且复杂，对精度要求极高。

制造技术不达标，将影响汽轮机安全与使用性能，因此，需采用高端多轴联动数控机床以确保质量。

我国研制出数控重型桥式龙门五轴联动车铣复合机床，属世界最大规格之一，能轻松制造超重型零部件及大型设备。

工信部2022年数据显示，国内工业母机在技术与市场占有率上均实现重大突破。

过去，国产化高端数控系统设备缺失，现已大批量产销。其市场占有率由不足1%增至31.9%，国产机床占比显著提升。

数字化刀具市场占有率由不足10%增至45%。设备完善与技术突破后，国内重点行业制造装备需求已实现自主化生产。

汽车冲压生产线，国内新增市场占有率达80%，全球新增占40%。发电设备制造方面，已从依赖进口转为自主生产并出口。